Straße, Aero
Comète 50
50 mm Felgenhöhe, 1.315 g im Paar — Allround-Aero mit 21 Aero-Carbonspeichen, Kategorie 1.
Marke
Mavic — Laufräder mit Herstellergarantie
Comète, Cosmic, Allroad und Crossmax: vier Baureihen für Straße, Gravel und Mountainbike, jede mit fester ASTM-Einsatzkategorie. Die passende Ergänzung, wenn ein Systemlaufrad die richtigere Antwort ist als der handgebaute Satz.
Straße, Gravel und MountainbikeKategorie 1 bis 3 mit fester ReifenfreigabeBeratung und Montage im Haus
Kurz gesagt
- Mavic ordnet jedes Laufrad einer ASTM-Kategorie von 1 bis 3 zu — die verlässlichste Angabe für den passenden Einsatz.
- Zwei Bauarten: hooked für breites Reifenspektrum und hohen Druck, hookless leichter und günstiger, ab rund 28 mm Reifenbreite.
- Topmodell Cosmic Ultimate läuft mit durchgehender Carbonspeiche von Felge zu Felge — Mavics eigene Bestzeichnung für sein bestes Allround-Laufrad.
- Ergänzt den handgebauten Laufradsatz, statt ihn zu ersetzen: leichter am Herstellerprogramm, mit Garantie — dafür weniger individuell.
Beratungstermin für Laufräder
Welche Bauart zu deinem Rahmen und deinen Reifen passt, klären wir vor der Bestellung.
Werte
Ein französischer Laufradspezialist
Mavic sitzt in Chavanod am Fuß der französischen Alpen und hat sich nach eigener Aussage auf eine einzige Frage konzentriert: „jede Innovation soll ein echtes Problem für Fahrer lösen.“ Am Standort Saint-Trivier-sur-Moignans fertigt Mavic Aluminiumfelgen im eigenen Haus, in Chavanod entsteht das Topmodell Cosmic Ultimate komplett vor Ort. Ergänzend testet Mavic im eigenen Labor sowie im Windkanal in Genf.
Seit 1973 stellt Mavic den neutralen Rennservice im Profi-Peloton — das gelbe Servicemotorrad, das unabhängig vom Trikot hilft, wenn ein Laufrad ausfällt.
Warum wir diese Marke führen
Weil sie die ehrliche Alternative zum handgebauten Laufrad ist, nicht dessen Gegenteil. Wer ein leichtes, geprüftes Laufrad mit Herstellergarantie und sofortiger Verfügbarkeit will, ist bei Mavic richtig. Wer Reparierbarkeit und individuelle Auslegung auf Gewicht und Einsatz will, baut bei uns von Hand. Beides verkaufen wir, und wir sagen dir im Gespräch, was zu dir passt.
Einordnung
Kategorie 1 bis 3, plus hooked oder hookless
Das ist das klarste Beratungsraster im Laufradprogramm — vergleichbar mit dem Stiffness Index bei Fizik-Schuhen, nur für Belastungsgrenzen statt Sohlensteifigkeit.
| ASTM-Kategorie | Bedeutung | Beispiele im Programm |
|---|---|---|
| Kategorie 1 | Nur Straße, keine Sprünge oder Unebenheiten | Comète 50, Cosmic Ultimate 45 |
| Kategorie 2 | Straße plus Terrain mit Sprüngen unter 15 cm — Gravel, leichtes Gelände | Cosmic SLR 45, Allroad SL Carbon, Ksyrium SL |
| Kategorie 3 | Cross-Country-Mountainbike | Crossmax SL Ultimate 30 |
-
Kategorie 1
Bedeutung Nur Straße, keine Sprünge oder Unebenheiten
Beispiele im Programm Comète 50, Cosmic Ultimate 45
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Kategorie 2
Bedeutung Straße plus Terrain mit Sprüngen unter 15 cm — Gravel, leichtes Gelände
Beispiele im Programm Cosmic SLR 45, Allroad SL Carbon, Ksyrium SL
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Kategorie 3
Bedeutung Cross-Country-Mountainbike
Beispiele im Programm Crossmax SL Ultimate 30
Die Zusatzfrage: hooked oder hookless
Die aktuelle Comète- und Cosmic-Ultimate-Generation bleibt hooked — klassischer Felgenhaken, breiteres Reifenspektrum inklusive schmaler Reifen. Allroad SL Carbon und Crossmax SL Ultimate laufen hookless: leichter, aber mit Mindestreifenbreite und reduziertem Maximaldruck. Fährst du schmale Reifen oder willst maximalen Druck fahren, gehört ein hooked-Modell ans Rad.
Die Modelle
Vier Baureihen für Straße, Gravel und Mountainbike
Was gerade im Laden steht, wechselt — bestellen können wir aus dem laufenden Programm.
Straße, Topmodell
Cosmic Ultimate 45 Disc
Mavics eigene Bestzeichnung „bestes Allround-Laufrad“ — durchgehende R2R-Carbonspeichen, 1.260 g im Paar.
Gravel
Allroad SL Carbon
100 % UD-Carbon, hookless, 30 bis 64 mm Reifenbreite — für schnelles Gravel.
Mountainbike, XC
Crossmax SL Ultimate 30
29 Zoll, 1.395 g im Paar, hookless und asymmetrisch — für Cross-Country-Rennen.
Straße
Comète, Cosmic und Ksyrium
Alle Straßen-Laufräder im Vergleich
| Modell | Tiefe | Gewicht (Paar) | Reifenbreite | Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| Comète 50 | 50 mm | 1.315 g | ab 28 mm, hooked | Allround-Aero, Kategorie 1 |
| Comète 45/55, 55/65, 85 | 45–85 mm, je nach Kombination | 1.350–1.390 g | um 30 mm ausgelegt | Aero-Range für unterschiedliche Windverhältnisse |
| Cosmic Ultimate 45 Disc ⭐ | 45 mm | 1.260 g | 28–64 mm, hooked | Topmodell, durchgehende R2R-Carbonspeichen, Kategorie 1 |
| Cosmic SLR 45 Disc | 45 mm | 1.482 g | 28–64 mm, hooked | Allround-Aero, Kategorie 2 |
| Cosmic SLR 32 Disc | 32 mm | — | — | Für bergiges Terrain |
| Cosmic SL 45/65 Disc | 45 bzw. 65 mm | ca. 1.575 g | ab 23 mm | Einstieg Carbon, alltagstauglich |
| Cosmic SL 32 Disc | 32 mm | — | — | Für Berg-/Kletterprofil |
| Ksyrium SL | 22 mm, Aluminium | 1.480 g | 23–62 mm, hooked | Leicht und langlebig, Kategorie 2 |
| Ksyrium S | Aluminium | — | — | Einstiegsstufe der Ksyrium-Familie |
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Comète 50
Tiefe 50 mm
Gewicht (Paar) 1.315 g
Reifenbreite ab 28 mm, hooked
Einsatz Allround-Aero, Kategorie 1
-
Comète 45/55, 55/65, 85
Tiefe 45–85 mm, je nach Kombination
Gewicht (Paar) 1.350–1.390 g
Reifenbreite um 30 mm ausgelegt
Einsatz Aero-Range für unterschiedliche Windverhältnisse
-
Cosmic Ultimate 45 Disc ⭐
Tiefe 45 mm
Gewicht (Paar) 1.260 g
Reifenbreite 28–64 mm, hooked
Einsatz Topmodell, durchgehende R2R-Carbonspeichen, Kategorie 1
-
Cosmic SLR 45 Disc
Tiefe 45 mm
Gewicht (Paar) 1.482 g
Reifenbreite 28–64 mm, hooked
Einsatz Allround-Aero, Kategorie 2
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Cosmic SLR 32 Disc
Tiefe 32 mm
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Einsatz Für bergiges Terrain
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Cosmic SL 45/65 Disc
Tiefe 45 bzw. 65 mm
Gewicht (Paar) ca. 1.575 g
Reifenbreite ab 23 mm
Einsatz Einstieg Carbon, alltagstauglich
-
Cosmic SL 32 Disc
Tiefe 32 mm
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Einsatz Für Berg-/Kletterprofil
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Ksyrium SL
Tiefe 22 mm, Aluminium
Gewicht (Paar) 1.480 g
Reifenbreite 23–62 mm, hooked
Einsatz Leicht und langlebig, Kategorie 2
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Ksyrium S
Tiefe Aluminium
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Einsatz Einstiegsstufe der Ksyrium-Familie
Für die meisten Rennradfahrer im Saarland ist eine Felgenhöhe um 45 bis 50 mm die richtige Wahl — deutlicher Aero-Gewinn, ohne bei Seitenwind unangenehm zu werden. Höhere Profile wie das Comète 85 gehören auf flache, windarme Wettkampfkurse.
Gravel
Allroad — die Gravel-Familie
Alle Allroad-Laufräder im Vergleich
| Modell | Material | Tiefe | Gewicht (Paar) | Reifenbreite | Bead |
|---|---|---|---|---|---|
| Allroad SL Carbon ⭐ | 100 % UD-Carbon | 42 mm | 1.550 g | 30–64 mm | Hookless |
| Allroad S Carbon | Carbon | — | — | — | — |
| Allroad SL | Aluminium | — | — | — | — |
| Allroad S / Allroad 1 | Aluminium, Einstieg | — | — | — | — |
-
Allroad SL Carbon ⭐
Material 100 % UD-Carbon
Tiefe 42 mm
Gewicht (Paar) 1.550 g
Reifenbreite 30–64 mm
Bead Hookless
-
Allroad S Carbon
Material Carbon
Tiefe —
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Bead —
-
Allroad SL
Material Aluminium
Tiefe —
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Bead —
-
Allroad S / Allroad 1
Material Aluminium, Einstieg
Tiefe —
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Bead —
Allroad SL Carbon ist das Modell, das Mavic selbst für „schnelle und anspruchsvolle Gravel-Abenteuer“ nennt — hookless, entsprechend mit Mindestreifenbreite ab etwa 30 mm.
Mountainbike
Crossmax, Crosstrail und Deemax
Alle Mountainbike-Laufräder im Vergleich
| Modell | Kategorie | Laufradgröße | Gewicht (Paar) | Reifenbreite |
|---|---|---|---|---|
| Crossmax SL Ultimate 30 ⭐ | XC-Race | 29" | 1.395 g | 60–76 mm (2,35–2,9″), hookless |
| Crossmax SL R / SL S | XC | 29" | — | — |
| Crossmax 29 / Crossride UB 26 | XC-Einstieg | 29" / 26" | — | — |
| Crosstrail SL Carbon | Trail | 29" | — | — |
| Crosstrail SL / Crossmax XL | Trail | 29" | — | — |
| Deemax Enduro SL Mullet | Enduro | Mullet 27,5/29 | — | — |
| Deemax DH Mullet | Downhill | Mullet 27,5/29 | — | — |
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Crossmax SL Ultimate 30 ⭐
Kategorie XC-Race
Laufradgröße 29"
Gewicht (Paar) 1.395 g
Reifenbreite 60–76 mm (2,35–2,9″), hookless
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Crossmax SL R / SL S
Kategorie XC
Laufradgröße 29"
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
-
Crossmax 29 / Crossride UB 26
Kategorie XC-Einstieg
Laufradgröße 29" / 26"
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
-
Crosstrail SL Carbon
Kategorie Trail
Laufradgröße 29"
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
-
Crosstrail SL / Crossmax XL
Kategorie Trail
Laufradgröße 29"
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
-
Deemax Enduro SL Mullet
Kategorie Enduro
Laufradgröße Mullet 27,5/29
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
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Deemax DH Mullet
Kategorie Downhill
Laufradgröße Mullet 27,5/29
Gewicht (Paar) —
Reifenbreite —
Crossmax ist für Cross-Country ausgelegt, Crosstrail für Trail-Einsatz mit mehr Reserven, Deemax für Enduro und Downhill. Die Mullet-Varianten kombinieren 29 Zoll vorn mit 27,5 Zoll hinten.
Technologie
Was hinter den Markennamen steckt
Der Mavic-Technologiebaukasten im Detail
| Technologie | Was sie löst |
|---|---|
| UST Tubeless | Der Tubeless-Standard, den Mavic mitentwickelt hat — heute als „UST Tubeless Ready“ auf praktisch jedem aktuellen Modell. |
| Fore Carbon / Fore Alu | Speichenanbindung über im Felgenmaterial eingelassene Einsätze statt durchgehender Löcher — kein Felgenband nötig, dichter Tubeless-Sitz ab Werk. |
| Adaptive Lay Up | Die Carbonwandstärke variiert gezielt über den Felgenumfang — Material nur dort, wo tatsächlich Kraft wirkt. |
| R2R (Rim to Rim) | Beim Topmodell Cosmic Ultimate läuft die Carbonspeiche durchgehend von einer Felgenseite zur anderen durch die Nabe — technisch eine Speiche statt zwei. |
| Instant Drive 360 | Freilauf mit Doppel-Ratschenmechanismus für sofortigen Kraftschluss beim Antritt. |
| BlackShield | Doppelte Eloxalschicht auf Aluminiumfelgen gegen Korrosion und Verschleiß. |
| PFP (Pinch Flat Protection) | Felgenformgebung gegen Durchschläge, vor allem bei Gravel- und MTB-Alufelgen. |
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UST Tubeless
Was sie löst Der Tubeless-Standard, den Mavic mitentwickelt hat — heute als „UST Tubeless Ready“ auf praktisch jedem aktuellen Modell.
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Fore Carbon / Fore Alu
Was sie löst Speichenanbindung über im Felgenmaterial eingelassene Einsätze statt durchgehender Löcher — kein Felgenband nötig, dichter Tubeless-Sitz ab Werk.
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Adaptive Lay Up
Was sie löst Die Carbonwandstärke variiert gezielt über den Felgenumfang — Material nur dort, wo tatsächlich Kraft wirkt.
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R2R (Rim to Rim)
Was sie löst Beim Topmodell Cosmic Ultimate läuft die Carbonspeiche durchgehend von einer Felgenseite zur anderen durch die Nabe — technisch eine Speiche statt zwei.
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Instant Drive 360
Was sie löst Freilauf mit Doppel-Ratschenmechanismus für sofortigen Kraftschluss beim Antritt.
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BlackShield
Was sie löst Doppelte Eloxalschicht auf Aluminiumfelgen gegen Korrosion und Verschleiß.
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PFP (Pinch Flat Protection)
Was sie löst Felgenformgebung gegen Durchschläge, vor allem bei Gravel- und MTB-Alufelgen.
Wir beraten dich zwischen Systemlaufrad und Handaufbau
Sag uns, was du fährst, wie viel du wiegst und wo du unterwegs bist. Daraus wird eine Empfehlung — Mavic-Systemlaufrad oder handgebauter Satz, je nachdem, was zu dir passt.
Kurz gefragt
Häufige Fragen zu Mavic
Was bedeutet die ASTM-Kategorie bei Mavic-Laufrädern?
Mavic ordnet jedes Laufrad einer von drei Belastungskategorien zu: Kategorie 1 ist reine Straße ohne Sprünge, Kategorie 2 schließt Gravel und leichtes Gelände mit Unebenheiten unter 15 cm ein, Kategorie 3 ist für Cross-Country-Mountainbikes freigegeben. Das steht auf jeder Produktseite und ist die verlässlichste Angabe, um ein Laufrad für deinen Einsatz einzuordnen.
Was ist der Unterschied zwischen hooked und hookless?
Hooked ist die klassische Felge mit Haken am Felgenhorn — sie erlaubt ein breiteres Reifenspektrum inklusive schmaler Reifen und höhere Fülldrücke. Hookless verzichtet auf den Haken, ist leichter und günstiger in der Fertigung, verlangt aber eine Mindestreifenbreite von meist 28 bis 30 mm und einen reduzierten Maximaldruck. Fährst du überwiegend schmale Reifen oder willst maximalen Druck fahren, ist ein hooked-Modell wie Comète oder Cosmic Ultimate die richtige Wahl.
Was bedeutet Fore Carbon beziehungsweise Fore Alu?
Beides beschreibt, wie die Speichen in der Felge verankert sind: über im Fertigungsprozess eingelassene Einsätze statt durchgehender Speichenlöcher. Der praktische Vorteil ist ein von Werk aus dichter Tubeless-Sitz ohne Felgenband.
Repariert ihr auch Mavic-Laufräder?
Ja. Zentrieren und Speichenspannung messen funktioniert bei jedem Laufrad, auch bei Systemlaufrädern. Bei proprietären Speichen mit Sonderlänge oder -form hängt der Ersatzteilnachschub am Hersteller — das prüfen wir am Rad, bevor wir einen Kostenvoranschlag machen.
Wann lohnt sich ein Mavic-Systemlaufrad gegenüber einem handgespeichten Satz?
Wenn dir ein geringes Gewicht mit Herstellergarantie und sofortiger Verfügbarkeit wichtiger ist als die freie Wahl von Nabe, Felge und Speichenzahl. Ein handgebauter Satz punktet bei Reparierbarkeit und individueller Auslegung auf dein Gewicht und deinen Einsatz. Beides hat seinen Platz — wir sagen dir im Gespräch, was für dich passt.
Seid ihr Mavic-Händler in Saarbrücken?
Ja, mit Schwerpunkt auf den Laufrädern. Welche Modelle wir vorrätig haben, wechselt — was nicht dasteht, bestellen wir.