Straße, Aero
Artech 4
45 mm, 1.120 g im Paar — Topserie mit 3D-gedruckten Nabenschalen aus Scalmalloy, im Einsatz bei Netcompany INEOS.
Marke
Scope — Laufräder mit WorldTour-Herkunft
Entwickelt in Eindhoven, seit 2026 offizieller Laufradpartner des UCI-WorldTour-Teams Netcompany INEOS. Die dritte Systemlaufrad-Option neben Mavic und Leeze — technisch am ambitioniertesten, entsprechend auch preislich am obersten Ende.
Road, Gravel, Triathlon und Off-RoadPreis je Serie, nicht je FelgenhöheLebenslanger Unfallersatz, alle Serien
Kurz gesagt
- Seit 2026 offizieller Laufradpartner von Netcompany INEOS in der UCI WorldTour, dazu Team Polti VisitMalta und Ironman-Weltmeister Patrick Lange.
- Preis je Serie, nicht je Felgenhöhe: Alle Artech-Rennradmodelle kosten gleich viel — du wählst zuerst die Technologiestufe, dann die Felgenhöhe.
- Aeroscales — eine patentangemeldete, von Fischschuppen inspirierte Mikrostruktur auf der Felgenoberfläche gegen Luftwiderstand bei Seitenwind.
- Lebenslanger Unfallersatz auf alle Serien, dazu lebenslange Garantie auf die Artech-Topserie.
Beratungstermin für Laufräder
Welches Modell zu deinem Rahmen und deinen Reifen passt, klären wir vor der Bestellung.
Werte
Entwickelt in Eindhoven, im Windkanal geprüft
Scope entwickelt seine Laufräder in Eindhoven, unter anderem mit der TU Delft und der TU Eindhoven, und testet im Windkanal von Silverstone Sports Engineering in Großbritannien. Die Artech-Nabenschalen werden in Deutschland aus Scalmalloy 3D-gedruckt — einer Legierung aus Luft- und Raumfahrt und Formel 1.
Rennsportlich ist Scope das mit Abstand sichtbarste der drei Programme: offizieller Laufradpartner von Netcompany INEOS in der UCI WorldTour seit 2026, dazu Team Polti VisitMalta, Team Picnic PostNL und der dreifache Ironman-Weltmeister Patrick Lange.
Warum wir diese Marke zusätzlich zu Mavic und Leeze führen
Drei Systemlaufrad-Marken, drei Schwerpunkte. Mavic die breite, international etablierte Range. Leeze das beste Preis-Aero-Verhältnis aus deutscher Fertigung. Scope die Premium-/Race-Positionierung mit dem stärksten Rennsport-Nachweis. Welche Marke zu deinem Budget und deinem Anspruch passt, sagen wir dir im Gespräch.
Einordnung
Kategorie und Serie — zwei getrennte Entscheidungen
Erst die Kategorie nach Einsatzzweck, dann die Serie nach Budget und Technologiestufe. Innerhalb einer Serie bleibt der Preis über alle Felgenhöhen gleich.
Die fünf Einsatzkategorien
| Kategorie | Ausrichtung | Bead-Typ |
|---|---|---|
| Road | Reiner Fokus auf Rennrad-Renneinsatz | hooked |
| All-Road | Crossover zwischen Aero-Gravel und aktuellem Rennrad-Aero | hooked |
| Gravel | Schnelle Schotterabschnitte bis grobes Gelände | hookless |
| Triathlon | Zeitfahren und Triathlon-Wettkampf | hooked |
| Off-Road | XC-Touren, Gewicht und Steifigkeit statt Abfahrtsreserven | hookless |
-
Road
Ausrichtung Reiner Fokus auf Rennrad-Renneinsatz
Bead-Typ hooked
-
All-Road
Ausrichtung Crossover zwischen Aero-Gravel und aktuellem Rennrad-Aero
Bead-Typ hooked
-
Gravel
Ausrichtung Schnelle Schotterabschnitte bis grobes Gelände
Bead-Typ hookless
-
Triathlon
Ausrichtung Zeitfahren und Triathlon-Wettkampf
Bead-Typ hooked
-
Off-Road
Ausrichtung XC-Touren, Gewicht und Steifigkeit statt Abfahrtsreserven
Bead-Typ hookless
Die drei Serien
| Serie | Positionierung |
|---|---|
| Artech | Neueste Technologiestufe — die leichtesten und schnellsten Laufräder im Programm |
| R-Series | Gleiche Entwicklungs-DNA wie Artech, race-taugliches Gewicht, auf Haltbarkeit ausgelegt |
| S-Series | Technologie der vorherigen Race-Generation — der Einstieg mit gutem Gegenwert |
-
Artech
Positionierung Neueste Technologiestufe — die leichtesten und schnellsten Laufräder im Programm
-
R-Series
Positionierung Gleiche Entwicklungs-DNA wie Artech, race-taugliches Gewicht, auf Haltbarkeit ausgelegt
-
S-Series
Positionierung Technologie der vorherigen Race-Generation — der Einstieg mit gutem Gegenwert
Die Modelle
Artech, R-Series und S-Series
Artech ist die Topserie mit 3D-gedruckten Nabenschalen, R-Series teilt die Entwicklungs-DNA zum reduzierten Gewicht, S-Series ist der Einstieg mit Technik der vorherigen Generation.
Gravel
Artech 4.G
Hookless, 28 mm Maulweite, für Reifen von 35 bis 83 mm — für schnelle wie grobe Schotterabschnitte.
Off-Road
R2.O
1.367 g im Paar, hookless — Scopes einziges Off-Road-Modell, ausgelegt als 28″/29″-Laufrad für XC und schweres Gravel.
Straße
Artech, R- und S-Series im Vergleich
Alle Straßen-Laufräder im Vergleich
| Modell | Serie | Tiefe | Gewicht (Paar) | Bead | Reifen (optimal/Bereich) |
|---|---|---|---|---|---|
| Artech 2 | Artech | 22 mm | 965 g | hooked | 28 / 28–65 mm |
| Artech 4 ⭐ | Artech | 45 mm | 1.120 g | hooked | 28 / 28–65 mm |
| Artech 6 | Artech | 65 mm | 1.244 g | hooked | 28 / 28–65 mm |
| R4 | R-Series | 45 mm | 1.349 g | hooked | 28–65 mm |
| R6 | R-Series | 65 mm | 1.525 g | hooked | 28 / 28–65 mm |
| S3 | S-Series | 30 mm | ab 1.485 g | hooked | 25 / 22–57 mm |
| S5 | S-Series | 55 mm | ab 1.629 g | hooked | 25 / 22–57 mm |
-
Artech 2
Serie Artech
Tiefe 22 mm
Gewicht (Paar) 965 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 28 / 28–65 mm
-
Artech 4 ⭐
Serie Artech
Tiefe 45 mm
Gewicht (Paar) 1.120 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 28 / 28–65 mm
-
Artech 6
Serie Artech
Tiefe 65 mm
Gewicht (Paar) 1.244 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 28 / 28–65 mm
-
R4
Serie R-Series
Tiefe 45 mm
Gewicht (Paar) 1.349 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 28–65 mm
-
R6
Serie R-Series
Tiefe 65 mm
Gewicht (Paar) 1.525 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 28 / 28–65 mm
-
S3
Serie S-Series
Tiefe 30 mm
Gewicht (Paar) ab 1.485 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 25 / 22–57 mm
-
S5
Serie S-Series
Tiefe 55 mm
Gewicht (Paar) ab 1.629 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 25 / 22–57 mm
Artech 4 nennt Scope selbst „das ultimative Allround-Laufrad, geeignet für die Pyrenäen, Paris-Roubaix und alles dazwischen" — geringes Gewicht kombiniert mit Aerodynamik und Seitenwindstabilität.
All-Road
Zwischen Aero-Gravel und Rennrad-Aero
Alle All-Road-Laufräder im Vergleich
| Modell | Serie | Tiefe | Gewicht (Paar) | Bead | Reifen (optimal/Bereich) |
|---|---|---|---|---|---|
| Artech 2.A | Artech | — | 990 g | hooked | 30 mm / — |
| Artech 6.A | Artech | 65 mm | 1.319 g | hooked | 30 mm / — |
| R4.A ⭐ | R-Series | 45 mm | 1.398 g | hooked | 30 / 29–71 mm |
-
Artech 2.A
Serie Artech
Tiefe —
Gewicht (Paar) 990 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 30 mm / —
-
Artech 6.A
Serie Artech
Tiefe 65 mm
Gewicht (Paar) 1.319 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 30 mm / —
-
R4.A ⭐
Serie R-Series
Tiefe 45 mm
Gewicht (Paar) 1.398 g
Bead hooked
Reifen (optimal/Bereich) 30 / 29–71 mm
Scope beschreibt die All-Road-Reihe als Crossover: aero-optimiert wie ein Rennrad-Laufrad, aber breit genug für Kopfsteinpflaster, Schotter und unbefestigte Wege.
Gravel
Hookless für breite Reifen
| Modell | Serie | Bead-Breite innen | Bead | Reifenfreigabe |
|---|---|---|---|---|
| Artech 4.G ⭐ | Artech | 28 mm | hookless | 35–83 mm |
| R4.G | R-Series | 28 mm | hookless | 35–83 mm |
-
Artech 4.G ⭐
Serie Artech
Bead-Breite innen 28 mm
Bead hookless
Reifenfreigabe 35–83 mm
-
R4.G
Serie R-Series
Bead-Breite innen 28 mm
Bead hookless
Reifenfreigabe 35–83 mm
Ausgelegt für Reifen von 35 bis 83 mm — von schnellem Renngravel bis grobem Gelände.
Off-Road
Ein Modell, klar positioniert
| Modell | Serie | Tiefe | Gewicht (Paar) | Bead | Reifenfreigabe |
|---|---|---|---|---|---|
| R2.O | R-Series | 23 mm | 1.367 g | hookless | Gravel 35–37 mm, MTB 2,1–2,6″ |
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R2.O
Serie R-Series
Tiefe 23 mm
Gewicht (Paar) 1.367 g
Bead hookless
Reifenfreigabe Gravel 35–37 mm, MTB 2,1–2,6″
Das R2.O ist als 28″/29″-Laufrad ausgelegt — eher XC- und Gravel-Crossover als klassisches Trail- oder Enduro-Laufrad.
Technologie
Was hinter den Markennamen steckt
Der Scope-Technologiebaukasten im Detail
| Technologie | Was sie löst |
|---|---|
| AEA — Algorithm Enhanced Aerodynamics | Rechnergestützte Felgenform-Optimierung, mit der TU Delft entwickelt — bestimmt die Form der Artech-Felgen. |
| Aeroscales (Patent angemeldet) | Von Fischschuppen inspirierte Mikrostruktur auf der Felgenoberfläche, soll den Luftstrom auch abseits der geraden Fahrtrichtung stabilisieren. |
| Local Reinforcement Technology | Gezielte Carbon-Verstärkung nur um die Speichenlöcher statt durchgehend verstärktem Felgenquerschnitt — spart Gewicht ohne Festigkeitsverlust. |
| Carbonlite Aerospokes | Eigene Carbonspeichen mit innenliegenden Nippeln für gleichmäßige Spannung — mechanisch gehalten und damit in der Werkstatt austauschbar. |
| 3D-gedruckte Nabenschalen | Bei der Artech-Serie aus Scalmalloy gedruckt, einer Legierung aus Luft- und Raumfahrt und Formel 1 — topologieoptimiert und entsprechend leicht. |
| Diamond Ratchet System | Sperrklinken-Freilauf mit reduzierter Spitzenbelastung auf die Zähne, in der Topvariante mit Titan und Diamond-Like-Carbon-Beschichtung. |
| Mechanical Labyrinth System | Zusätzliche mechanische Dichtung am Freilauf gegen Schmutzeindringung, auf mehreren R-Series-Modellen. |
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AEA — Algorithm Enhanced Aerodynamics
Was sie löst Rechnergestützte Felgenform-Optimierung, mit der TU Delft entwickelt — bestimmt die Form der Artech-Felgen.
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Aeroscales (Patent angemeldet)
Was sie löst Von Fischschuppen inspirierte Mikrostruktur auf der Felgenoberfläche, soll den Luftstrom auch abseits der geraden Fahrtrichtung stabilisieren.
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Local Reinforcement Technology
Was sie löst Gezielte Carbon-Verstärkung nur um die Speichenlöcher statt durchgehend verstärktem Felgenquerschnitt — spart Gewicht ohne Festigkeitsverlust.
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Carbonlite Aerospokes
Was sie löst Eigene Carbonspeichen mit innenliegenden Nippeln für gleichmäßige Spannung — mechanisch gehalten und damit in der Werkstatt austauschbar.
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3D-gedruckte Nabenschalen
Was sie löst Bei der Artech-Serie aus Scalmalloy gedruckt, einer Legierung aus Luft- und Raumfahrt und Formel 1 — topologieoptimiert und entsprechend leicht.
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Diamond Ratchet System
Was sie löst Sperrklinken-Freilauf mit reduzierter Spitzenbelastung auf die Zähne, in der Topvariante mit Titan und Diamond-Like-Carbon-Beschichtung.
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Mechanical Labyrinth System
Was sie löst Zusätzliche mechanische Dichtung am Freilauf gegen Schmutzeindringung, auf mehreren R-Series-Modellen.
Mavic, Leeze, Scope oder handgebaut — wir sortieren das mit dir
Sag uns, was du fährst, wie viel du wiegst und wo du unterwegs bist. Daraus wird eine Empfehlung, keine Verkaufsvorgabe.
Kurz gefragt
Häufige Fragen zu Scope
Was ist das Besondere an Scope?
Scope ist die einzige unserer Laufradmarken mit einem eigenen WorldTour-Team: Seit 2026 offizieller Laufradpartner von Netcompany INEOS, dazu Team Polti VisitMalta, Team Picnic PostNL und der dreifache Ironman-Weltmeister Patrick Lange. Entwickelt wird in Eindhoven, unter anderem mit der TU Delft — technisch das ambitionierteste Programm der drei Marken, entsprechend auch preislich das oberste.
Warum kosten alle Modelle einer Serie gleich viel?
Scope preist nach Serie, nicht nach Felgenhöhe: Alle Artech-Rennradmodelle kosten gleich viel, unabhängig davon, ob 22, 45 oder 65 mm Felgenhöhe. Du wählst also zuerst die Technologiestufe nach Budget, danach die Felgenhöhe nach Einsatzzweck — nicht umgekehrt wie bei den meisten anderen Herstellern.
Was bedeuten Aeroscales?
Eine von Fischschuppen inspirierte, patentangemeldete Mikrostruktur auf der Felgenoberfläche der Artech-Serie. Sie soll den Luftstrom auch bei Seitenwind stabilisieren, getestet im Windkanal von Silverstone Sports Engineering.
Welche Garantie gibt Scope?
Drei Jahre auf die Sport- und Race-Serie, lebenslange Garantie auf die Artech-Serie — jeweils nach Produktregistrierung. Dazu lebenslanger Unfallersatz für alle Serien, auch für Nicht-Erstkäufer.
Hooked oder hookless — welche Scope-Modelle sind was?
Road, All-Road und Triathlon laufen hooked, Gravel und Off-Road hookless. Das steht für jedes Modell auf der Kategorieseite und bestimmt, welche Reifen infrage kommen — bei hookless ausschließlich Tubeless oder Tubeless-Ready.
Seid ihr Scope-Händler in Saarbrücken?
Ja. Welche Modelle wir vorrätig haben, wechselt — was nicht dasteht, bestellen wir.